Lamborghini Jarama S
| Motor | V12 3929 cc |
| Vermogen | 365 pk bij 7500 omwentelingen |
| Topsnelheid | 260 km/u |
| Acceleratie 0-100 Km/u | 6,8 sec |
| |
| Bouwjaar | 1972 - 1976 |
| Type | Tweedeurs coupe, 2+2 zitter |
| Aantallen | 150 |
| |
| Afmetingen (LxBxH) | 449 x 182 x 119 cm |
| Gewicht | 1460 Kg |
Slechts twee jaar na de introductie van de Jarama kwam Lamborghini reeds met een vernieuwde Jarama S die
een hertekend interieur kreeg met een nieuw dashboard en aangepaste voorstoelen die meer ruimte boden voor
de achterpassagiers, maar het beste nieuws was dat de afwerking sterk verbeterd werd voor de Jarama S.
Door middel van aanpassingen aan de motor leverde deze nu 365 Pk af waardoor een topsnelheid van 260 km/u
mogelijk werd, vanaf 1974 was het mogelijk om een automatische versnellingsbak te installeren.
Vanaf toen was het ook mogelijk om als optie twee verwijderbare dakpanelen te bestellen waardoor de Jarama S
als een soort cabriolet kon gereden worden.
Reeds tijdens de Jarama productie kwamen er kleine luchtuitlaten achter de voorste wielen, maar een belangrijk
verschil met de S is de grote luchtinlaat die in het midden van de motorkap verscheen, ook werden de wielen vervangen
door een totaal ontwerp zoals op de Espada's gebruikt werd. Vreemd genoeg werden ook de achterlichten vervangen, die
nu identiek waren aan degene die De Tomaso gebruikte op de Deauville.
De Jarama S was een heel goede wagen die enorm veel rijplezier kon geven, maar jammer genoeg werden ook van dit
model niet meer dan 150 wagens gebouwd, hierdoor is de hele Jarama reeks net zoals de Islero tegenwoordig een
van de moeilijker te vinden Lamborghini modellen.
|
|
|
|
